Grazie

Mi prendo in questo momento il rischio nominare alcune persone che mi hanno aiutata e che stanno continuando a farlo, pur sapendo che è impossibile nominare tutti. Ma anche con il rischio di omissioni sento che questo breve post è un must. Molte persone le ho potute ringraziare di persona, altre non ancora, ma quello che è certo è che continuerò a ringraziare tutti ancora nel futuro perchè senza tutti questi nomi non ce l'avrei mai fatta. Questi nomi hanno contribuito a rendere vero quello che poco tempo fa era un sogno. Seguono ordine sparso, perchè cosi come è impossible stilare una lista completa è impossibile elencare per importanza e consistenza il sostegno che ho ricevuto. Grazie. Un grazie enorme.

Yacht Club Italiano, Tacchificio Monti, Landhaus Italien, Gottifredi Maffioli, Harken, Winch, Aics, Carlo Croce, Antonio Cairo, Pierangelo Maffioli, Juan Somavia, François Eyraud, Giacomo Barbieri, Luca Del Zozzo, Giorgio Beltrame, Luigi Ciccarone, Hervé Aubry, Charles Euverte, Yann Bouquet des Chaux, Thierry Martinez, Yves Bernot, Béatrice Nogues, Mathieu Girolet, Dominique Barthel, Claudia Perino, Olga Gazzola, Micaela Strippoli, il circolo del ramino, Christa Ten Brinke, Ysbrand Endt, Isabelle Magois, Alexis Bertin, Christophe Julliand, Ernesto Moresino, Marco Berzigotti, Sandrine Bertho, Yves Le Blevec, Michele Zambelli, Robin Poppe, Clelia Pellerino, Martha Tirelli, Chiara Cavaglià, Analourdes Herrera, Davide Flamini, Sybille Luft, Christian Klein, Enrico Podestà, Simone Gesi, Maurizio Vettorato, Nicola Ricchetti, Gladys Bounous, Beppe Vercelli, Arun Kumar, Eva Holzner, Beppe Facco, Gwen Pennarun, Simon Mastrangelo, Jean-Marie Vidal, Romain Vidal, Francesco Toselli, Fabrizio Boffa, Andrea Dettori.... and many more... Grazie.

Giorno 16: all'Equatore

Dani ha passato l'Equatore questa mattina. Siccome non è la prima volta che taglia la Linea in barca a vela (nella foto un ricordo della crociera su Martinez del 2004/2005, Dani è in secondo piano con una mano fa la V della vittoria e dall'altra tiene il timone), potrà fare a meno della tradizionale cerimonia di passaggio ma una dedica a Nettuno per collazione di sicuro l'avrà fatta.

Finalmente è arrivato quel giro del vento che aspettavamo, da Sud Est è passato a Est. Da ieri Daniela ha potuto lascare le vele del suo Tacchificio Monti e la velocità aumenta (6,3 nodi questa mattina alle ore 5). Il problema è che chi è andato più a Ovest ha avuto quel giro di vento e potuto accelerare prima di chi era più a Est come Dani o Hervé. Conseguenza: la flotta si è allungata e le barche si allineano sulla rotta diretta per Fernando Do Noronha ancora distante 210 miglia dalla prua di ITA 538. Ormai la regata è corsa di velocità pura. Rimangono meno di 900 miglia fino a Bahia. Forza Dani!

Giorno 9: fuori Capo Verde

Prosegue la Transat di Dani e Tacchifico Monti. Le isole di Capo Verde sono passate e si va avanti verso Sud, l'Equatore e il Pot au Noir. Da ieri, Dani naviga di conserva con Hervé Aubry su Ville de Pornichet. Quest'inverno al centro Oceanskill, a Pornichet appunto, una cittadina del Sud Bretagna, Dani e Hervé si sono allenati insieme. Il giorno prima della partenza, Dani diceva la stima che aveva per lui, "uno motivato che poteva fare molto meglio nella prima tappa e che mi piacerebbe poter seguire nella seconda". Così è, e di sicuro i due avranno l'intenzione di risalire in classifica. Le due barche navigano appaiate, probabilmente a vista. Occupano i posti 20 e 21 in classifica, hanno 132 miglia di ritardo sui primi, ancora 1.870 miglia da percorrere e sono posizionate al centro della flotta con tre barche più a Est e un gruppo più nutrito a Ovest.

Ormai nella discesa verso Sud, Dani avrà in mente la prossima difficoltà, cioè i calmi equatoriali. Dovrà scegliere la longitudine in cui inizierà ad attraversare la Zona di Convergenza Intertropicale (ZCIT), cioè la regione di bonaccia, groppi e nuvoloni che fa da transizione tra gli alisei di Nord Est dell'emisfero Nord e gli alisei da Sud Est dell'emisfero Sud. Per complicare il tutto, una depressione temporalesca a largo del Sierra Leone sta perturbando il regime di alisei e la posizione prevista della ZCIT per i prossimi giorni* è molto instabile. Per ora molto alta in latitudine dovrebbe scendere martedì prima di risalire mercoledì. Dove passare in tutto ciò? Non a Est di 27°W aveva detto Bernot prima della partenza.

Insomma un bel pò di lavoro anche per il cervello.

* Posizione ZCIT

ZCIT :
Lundi 12 TU : 08N18W, 10N25W, 12N40W
Mardi 12 TU : 05N18W, 09N23W, 11N36W, 15N45W
Mercredi 12 TU : 08N18W, 11N24W,15N48W

Il FAN-Club di Dani....

Chi ha avuto la fortuna di poter assistere alla partenza della Transat da La Rochelle, porterà con sé sicuramente il ricordo di una grande allegria, l’emozione palpabile dei concorrenti, e l’immagine di tanta gente - curiosi e tifosi, operatori televisioni e organizzatori tutti, stipati al inverosimile sulle passerelle vicino alle barche. Chi voleva vedere, chi toccare, chi capire e chi, semplicemente faceva il tifo con la sua presenza là…..
in questo contesto non va dimenticato un grazie a tutti i sostenitori di Dani e in particolare ai due fan venute a La Rochelle apposta da Parigi per sostenere Dani nella sua impresa. Infaticabili hanno rallegrato Dani cercando di sollevare la tensione della imminente partenza. Grazie!
Dai Dani, sei forte, SEE U IN BRAZIL!

Ciao Finisterre

Anche questa è fatta. Dani e il suo bravo Jollyno (in arte Tacchifico Monti, Ita 538) hanno passato Finisterre questa notte. Due strambate e via verso Sud. Man mano che scenderà dovrebbe trovare un mare più ordinato e meno vento. Secondo le previsioni si passerà dai 30/35 nodi che ha affrontato e sta ancora affrontando a 20 e più. Sono ancora 640 miglia fino a Madeira, non siamo alla meta di questa massacrante prima tappa ma, dal punto di vista psicologico, aver passato incolume quel Capo da sempre temuto dai marinai, è un bel sollievo.
Nelle carte la rotta seguita da Dani sin dalla partenza e uno zoom sulla doppia strambata seguita questa notte al largo di Finisterre.

Partenza col botto

A più di 24 ore della partenza, il tracking del sito (che finalmente sembra funzionare) posiziona Dani al 30mo posto, a più di cinquanta miglia del leader (già Lobato) e a una manciata di miglia da un gruppo di 4, 5 avversari non molto distanti. Le buone velocità registrate indicano che Dani ha trovato il ritmo dopo un partenza a dire poco movimentata. Durante il bordeggio verso la boa di disimpegno, Tacchificio Monti è stato implicato in una collisione. La notizia è uscita sul sito della regata alle 17.34 di ieri con il titolo "Daniela contre Juan Carlos". Poco tempo dopo però, il fotografo Thierry Martinez appena sceso dall'elicottero ci mostra questa foto dove Cepat (571) brucia chiaramente la precedenza a 538 (la sequenza completa visibile sul sito http://www.thmartinez.com/). Nella foto si vede come Dani navigava mure a dritta e aveva quindi la precedenza su Cepat che era sulle mure oppposte. Charles il preparatore/allenatore di Pornichet, ci ha tranquilizzato sull'entità dei danni: si è rotta "soltanto" la forchetta del bompresso, un pezzo che Dani ha potuto sostituire. Rimane il mistero del titolo "Dani contro Juan Carlos" che c'entra Juan Carlos se su 571 lo skipper si chiama Philippe Mirman?

Tacchificio Monti

Il Tacchificio Monti che da oltre trent’anni produce tacchi da scarpe per l’alta moda è salito a bordo come partner ufficiale per questa campagna Transat 650. Ormai la linea di partenza non è più lontana, gli allenamenti dell’inverno e la preparazione che abbiamo davanti fino a settembre sarebbero impossibili senza questo importante sostegno. Il Tacchificio Monti ha già sostenuto Chiara Carrigaris alle Olimpiadi di Pechino 2008 e si allinea ai prestigiosi nomi che hanno deciso di credere nel progetto. Per il primo appuntamento agonistico della stagione è scattato gia il conto alla rovescia e ITA538 Tacchificio Monti sono pronti per mettere in campo la lunga preparazione fatta fino ad oggi. Grazie a questo nuovo sponsor, allo Yacht Club Italiano, a Landhaus Italien, a Gottifredi e Maffioli, a Charles e al Centro di allenamento Ocean Skill di Pornichet, all’AICS, e sempre grazie a Luca “Corradi ITA 686” che mi ha aiutato a scegliere il bordo giusto.